進入JR北海道範圍後
這次日本鐵道全國之旅真的就接近尾聲了
上回北海道之旅時已經去過不少地方
這回安排在北海道停留的天數與地點並不多
短短的二天半內去了富良野跟網走
滿足了之前去不成網走的遺憾~
札幌－旭川（特急スーパーカムイ1号）
搭乘はまなす的好處是早上六點多就抵達札幌
能夠一大早就開始在北海道遊玩
到札幌的第一件事情就是馬上去劃前往富良野ラベンダー畑的票
在綠色窗口前看到一個小看板
上面是富良野的開花狀況及照片
非常貼心的一個告示
讓遊客可以決定今天是否要前往富良野一帶
札幌站已經到過好幾次了
對這裡很有親切感
不曉得下回再到札幌是何時呢？
很順利地搭乘第一班發往旭川的スーパーカムイ（SUPER KAMUI，超級神威）
カムイ在北海道原住民愛奴族中是高等神明的稱呼
在愛奴族世界觀中神明有可能存在於動植物、自然現象、甚至是人造物中
我想有點像台灣的各式神明
也只有在北海道行駛的特急列車名稱會有這樣的典故
再一次覺得JR列車的名字都很有在地特色
若我是日本人可能會很想進JR工作吧XD
在スーパーカムイ可以看到JR北海道的購物型錄
與JR東日本以生活用品為主不同
北海道全以道產美食取勝
每回看都覺得超級心動
只可惜僅寄送日本國內而已~
之前曾經搭過スーパーカムイ
對於它的舒適與嶄新印象很深刻
因為特急列車中有插座的目前只看過スーパーカムイ
不曉得其他地區的特急列車是否也有？
旭川－ラベンダー畑（富良野・美瑛ノロッコ1号）、ラベンダー畑－旭川（富良野・美瑛ノロッコ4号）
到達旭川後可以搭乘夏季限定的觀光列車富良野・美瑛ノロッコ号（FURANO BIEI NOROKKO）
其實平常也有行駛在富良野、美瑛一帶的電車
但夏季限定的ノロッコ号造型較為特殊
裡面的裝潢也不像一般電車
而是充滿了度假氣息的木造內裝
加上只有ノロッコ号才會停靠離富田農場最近的ラベンダー畑站
自然就成為前往富田農場的首選~
(自由席座位)
(指定席座位)
(還有搭乘證明喔~)
富良野・美瑛ノロッコ号有分指定席與自由席
去的時候我有劃指定席
回程時因為不確定自己在富田農場會待多久
便沒劃座位搭乘自由席
但老實說除了位置不一樣之外
坐哪感覺都差不多XD
ラベンダー畑站是個臨時站
跟富良野・美瑛ノロッコ号一樣只存在於夏季期間
因此整個站非常陽春
這還是我第一次見到如此簡單的車站
完全露天的構造還滿特別的
若非富田農場在此也不會有這樣的站吧！
旭川－網走（特急オホーツク5号）、網走－旭川（特急オホーツク8号）
由札幌開往網走的列車名為オホーツク（OKHOTSK，鄂霍次克）
又是個具有強烈當地特色的列車名字
讓人一看即知是北海道網走地區列車
札幌－網走的行車時間約需五小時多
一天只有各四班列車發往網走、札幌
說真的有些不是很方便
或許是這麼長的距離多數人會選擇搭乘飛機吧！
從旭川到網走這段沒劃到指定席
原本有點擔心自由席也會沒位置可坐
幸好自由席還算空
不費吹灰之力就有得坐
不然從旭川到網走接近四小時的時間都用站的可吃不消啊~
オホーツク的內裝跟一般特急列車差不多
這段應該是此行中時間最久的車程
加上列車上非常安靜
我常常陷入睡睡醒醒的狀態
每次醒來都在想怎麼還沒到網走XD
下回如果又要搭乘オホーツク的話
我想我會做足所有打發時間的準備
像是帶平板看影片
或是一堆零食拼命吃之類的
列車行駛到遠輕會調轉方向
廣播訊息完後會看到日本人全部起來把座位換方向
我被廣播吵醒後馬上跳起來跟隔壁的鄰居換座位
坐著太久起來動一動大概也是防止昏迷的好辦法XDD
抵達網走站後第一個感想是：終於到了！
網走站從大正元年（西元1912年）開站至今已有101年
真的是非常具有歷史的車站
站內也充斥著網走特色之一：監獄風情
除了有監獄的照相背板外
也有現代監獄的手做產品展示
有興趣的人可以到監獄外購買
站外則有大看板寫著「歡迎到オホーツク・網走」
鄂霍次克已經是網走的第二個名字了
網走很多東西都冠上オホーツク之名
真的是把網走的二項特色發揮到極致的表現
網走站另外有個特色是站名招牌是直式書寫
一般車站常見的多為橫式
而為何網走站如此特殊呢？
因為當受刑人出獄離開時都到網走站搭火車回鄉
為了期許他們日後都能走正路
所以故意將站名以直式方式呈現
希望他們不要再走錯路
這是一個有典故、有深意的特色
讓我再次佩服他們在小地方上的細心與用心
回程由網走到旭川又是一段不時陷入睡眠狀態的旅程
在旭川站下車時真的感覺到旅程已經畫下句點
伴我走遍日本的14天JR全國版PASS就要功成身退
給旭川站站員看過PASS後出了車站
輕輕地向自己手上有些磨損的PASS說了聲：辛苦了，謝謝！
回頭再看一眼旭川站
有點不捨旅程結束、又有點旅程完成的滿足
再會了北海道~
JR北海道
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