JR西日本的行駛範圍相當大
包括了中國、近畿、北陸全區及信越、三重、福岡部分區域
這次旅行也搭乘了不少次西日本的列車、造訪了不少個車站
就讓我來介紹一下吧~
新下關－下關（普通列車）、下關－新下關（普通列車）
從九州搭乘新幹線進入本州的第一站是新下關（此指新幹線車站）
新下關並不是個新幹線必停的大站
車站整體感覺挺冷清的
真正熱鬧的車站是距離新下關搭電車10分鐘即可到的下關站
不過下關站當然無法與一線大城市的車站相比
說熱鬧其實也還好
至少看起來是比較繁忙而人多的地方XD
下關曾是源平壇之浦合戰的地點
下關站附近有平家人跳舞的銅像
而新下關站內有大幅海報宣傳這段歷史
對於日本人將觀光與歷史結合在一起的行銷手法覺得滿用心的
玩樂之餘還能多了解一些過去的事
感覺上滿有意義的
除了平家歷史外
下關廣為人知的還有河豚
新下關站內有許多河豚裝飾
讓人一見就可以將下關與河豚做連結
雖然我還是不敢吃河豚
但會覺得這樣很可愛~
新下關－廣島（新幹線こだま742）
こだま（KODAMA）又名木靈或回聲
是山陽、東海道新幹線上奔馳的新幹線
記得日劇小梅醫生中男主角家的工廠就有參與初代こだま的零件製作
回想起來真是覺得很有意思
從戲劇中也能夠連結到真實的生活~
我從新下關搭到廣島
這段範圍隸屬於山陽新幹線
車頭上的Rail Star字樣下有著WEST JAPAN RAILWAY的小字
表示這是JR西日本的列車
我很喜歡在列車外表上找尋圖案或字樣
像是發現高松開往岡山的車上有桃太郎圖案
或是九州往本州的新幹線上有JR九州與JR西日本並列的英文字
都讓我覺得很有巧思
讓人一看就可以了解這輛列車開往哪裡
こだま的座位採2-2配置
藍色系的位置看來很清爽
扶手旁有貼心的杯架可以使用
是很方便的設計~
廣島站非常非常熱鬧
人也滿多的
很難想像曾經是被原子彈炸成一片焦土的都市~
廣島－宮島（普通列車）、宮島－廣島（普通列車）
由廣島前往宮島的普通電車班次很多
路程大約不到半小時
基本上不太需要特別看時刻表
感覺就像桃園往台北的電車一樣多
黃色的電車看起來滿顯眼的
在中國地區滿常見
可能是當地電車的特色
要到宮島旅遊的話滿建議搭電車後再轉渡輪
電車班次多、時間也短
還滿方便的
岡山－新大阪（新幹線さくら546）
因為從廣島直接搭船到松山
又從高松搭車進入岡山
所以廣島到岡山這段鐵路我沒有搭到
岡山是桃太郎的故鄉
站前有桃太郎雕像
還有一座噴泉
看到雕像就知道自己身在何處
感覺真的很有趣
在岡山站時有看到JR PASS無法搭乘的のぞみ
其實滿好奇裡面長怎樣
有機會的話很想搭一次看看
不過沒PASS的話應該要花不少錢吧XD
之前在九州時就搭過さくら
因此就沒特別拍內裝~
新大阪－甲子園口（普通列車）、甲子園口－大阪（普通列車）
搭乘電車由新大阪到甲子園口大約20分鐘左右
但在大阪站停了好幾分鐘
如果從大阪搭的話大約是15分鐘
班次差不多是半小時一班
交通上還算挺方便的
一出甲子園口站就可以看到球棒與棒球的塑像
宣告這裡就是棒球的聖地
不得不再一次佩服日本人將當地特色與觀光結合的本事
期待哪天台灣也能夠跟進
發展出屬於台灣自己的特色
大阪－金澤（特急サンダーバード33）、高岡－金澤（特急サンダーバード40）
北陸地區目前尚無新幹線
只能搭乘特急列車進入北陸
不過2015年春天就會開通北陸新幹線
金澤站高掛著預告新幹線的旗幟
站內牆上也可以看到他們為北陸新幹線開通日倒數的字樣
可以感受到北陸對於新幹線的期待與興奮
金澤站是個特別的車站
去年搭乘Twilight Express時有經過北陸地區的車站
但沒下車因此也沒什麼印象
果然還是要在當地走一遭才有比較多的感受
東口比西口熱鬧很多
推薦一定要到東口前噴水池處看看
可以看到整個金澤站的樣貌
看來復古的鼓門搭配上現代感十足的玻璃帷幕建築
我對建築是外行
不過我很喜歡這樣的設計
噴水池也有小小的巧思
顯示出來的時間跟短語不是電子看板
而是一個個小水柱噴出造成的
字樣有日、英二種版本
我覺得這樣的設計很可愛
會讓人忍不住微微一笑~
這回在北陸地區搭乘了二次的特急サンダーバード（THUNDERBIRD，雷鳥）
名稱來自於北陸地區立山上的特有鳥類：雷鳥
雖說一看英文就知道意思
但其實這是個烏龍
英文中的雷鳥叫做Grouse或Ptarmigan
當初取名的人大概沒查字典就理所當然地以為把雷與鳥二字組合起來就對了
這個THUNDERBIRD算是和式英文吧XD
サンダーバード車內跟一般特急差不多
不像九州地區的豪華XD
不過沿途的風景還不錯
大多是平原
有點像台灣中南部的鐵路景色~
金澤－高岡（特急はくたか3）、金澤－富山（特急はくたか25）
這回在北陸地區還搭了特急はくたか（HAKUTAKA，白鷹）
來自於立山開山傳說中不斷登場的重要象徵：白色老鷹
很幸運地搭到這二種列車都與立山有關
而我的JR西日本鐵道之旅也在富山站劃下句點
隔天從立山另一側下山就是JR東日本的營運範圍了
富山站不算很大
站內同樣為了北陸新幹線即將開通一事歡欣鼓舞
除了有可愛的立牌倒數計時外
還有一整面牆上是當地居民、店家、團體的照片
表達他們為北陸新幹線加油的心意
對面的牆上則是北陸新幹線將使用的車輛照片
真的可以感受到那份期待新幹線經過的情緒
はくたか的外表跟サンダーバード不太一樣
不過內裝卻差不多
光看車內的樣子有點難分辨是哪一種列車XD
去年搭乘Twilight Express時有經過不少JR西日本的路線
但實際上只對有待在當地旅遊的京都及大阪車站有印象
其他站都是短短一或二分鐘的停留
等於跟沒去過是一樣的
這回在西日本停留了中國地區、北陸地區好幾天
對我來說能夠多造訪幾個車站是很好的旅遊經驗
在月台上也看了不少與其他地方不同的列車
希望日後能增加更多回憶嘍~
JR西日本
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